汽车钢

汽车钢是专为汽车制造设计的钢铁材料，需兼具轻量化、高强度、良好成形性和碰撞安全性，广泛应用于车身、底盘及结构部件。随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标，目前从第一代软钢向第三代高强高塑钢演进，工艺上通过激光拼焊、软区技术(如B柱下端采用6Mn6钢)优化局部性能。‌‌

车身用钢

‌高强度‌：车身钢材抗拉强度普遍在1200MPa以上，A柱、B柱等关键部位采用热成型钢可达2000MPa，能承受高速碰撞。 ‌

‌轻量化‌：钢材占比车身材料90%，通过优化工艺实现轻量化，如热成型钢单条生产线造价超2亿元，可减薄氧化铁皮厚度。

耐腐蚀‌：采用镀层工艺(如热镀锌)提升抗腐蚀性，保障长期使用。 ‌

车身钢材

‌结构件‌：A柱、B柱、门槛梁等关键部位采用热成型钢(占比30%)，能承受25%偏置碰撞冲击。 ‌

‌外板‌：前/后车门、发动机罩等采用高强IF钢，兼顾成形性和抗凹性。

内板‌：采用无间隙原子钢(IF钢)，确保复杂部件的深冲性能。 ‌

轮毂用钢

钢轮毂通过冲压和焊接工艺制成，成本低且抗冲击性强，但重量较大。钢材质能分散车身重量，保障行驶稳定性。 ‌