1. 变速器中轴承的主要类型
- 滚针轴承：由于其结构紧凑、承载能力强，常用于变速器齿轮轴支撑。它能够承受较大的径向载荷，在狭小空间内提供高效支持。
- 圆锥滚子轴承：通常安装在差速器壳体和半轴之间，用以传递驱动力并承受来自路面的冲击力。
- 深沟球轴承：适用于轻载或中等载荷工况下的输入/输出轴支撑，具有摩擦小、转速高、寿命长的特点。
- 角接触球轴承：多见于自动变速箱内的行星齿轮系统，可以同时承受径向和轴向复合载荷。
2. 主要功能与作用
- 减摩降噪：有效降低传动部件间的摩擦阻力，减少能量损失，提高传动效率;同时也降低了运行时产生的噪音。
- 精准定位：确保各运动件之间的相对位置准确无误，保证了换挡顺畅性和精度。
- 承受负荷：不仅需要承担来自发动机输出的动力传递所产生的扭矩，还要应对来自车轮方向的各种复杂受力情况(如加速、减速、转弯等)。
- 耐久可靠：必须具备良好的耐磨性和抗疲劳性能，以适应长时间连续工作的需求，并且能够在恶劣的工作环境下保持稳定工作状态。
3. 特殊要求及挑战
- 高温环境适应性：变速器内部温度较高，因此要求轴承材料具备优异的耐热性，防止因过热而导致失效。
- 润滑油兼容性：考虑到不同类型的变速器使用不同的润滑介质(矿物油、合成油)，轴承设计时需考虑与这些油品的良好相容性。
- 密封性能：为了防止外界杂质进入以及内部油脂泄漏，对轴承端面的密封处理提出了更高要求。
- 小型化趋势：随着汽车工业向轻量化方向发展，如何在保证性能的前提下实现轴承的小型化成为一个重要课题。