据了解，近日比亚迪动力电池二期项目迎来了首批量产动力电池下线。而比亚迪动力电池项目的一期项目已在去年 10月份竣工投产，二期项目总投资 75亿元，用地 800 亩，计划打造 8条生产线，年产 15GWh 新能源动力电池。

该项目厂区目前设置了两条生产线，采用模块化生产方式，据称可以方便单个模块调试升级，并能使多人协作互不干扰，可“大大提高”生产效率。

与此同时，车间内还配备了 100 多台 AGV小车(Automated Guided Vehicle，自动导引运输车)用来代替传统输送辊道，由此可以节省约 30%人力，生产设备也为迭代升级后的 2.0版本。

Multiable万达宝汽车ERP支持完全自定义模块,可以自动生产排期

当前电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征，weohvrs而宁德时代与比亚迪的差距在不断缩小之中。

比亚迪市场占比从 2020 年的 15% 上升到 29%;而宁德时代的占比下降了大概 6个百分点，其它电池企业的占比也出现了明显下降的态势。

以上源自互联网，版权归原作所有