节温器的原理及作用：

在发动机的散热系统中，为了保证低温时能让发动机获得正常的工作温度，并且可以实现迅速暖车，在发动机气缸水套周围布置了一套小循环系统，这个循环系统中的水非常少，而且不流经散热水箱，有利于水温的迅速上升，但这样的循环显然是不足以满足发动机散热的，由此真正实现大量散热的就是大循环，它将发动机产生的热量通过冷却水传递到散热水箱。通过热交换将热量散发出去，那么如果持续大循环，水温很可能达不到正常水温，而持续小循环水温肯定会超过正常水温。因此发动机的散热系统是一直出于大小循环的不断切换，从而实现恒定水温的。而这个切换的开关，就是节温器。

别看这个配件很小，原理也不复杂，但对于发动机来说，它的地位至关重要；没有它或者它出现故障，都会让车主难堪，车辆受损，那么节温器到底是如何工作的。我们如何注意节温器是否正常呢，其实节温器结构非常简单，它是一个纯机械的部件，利用石蜡受热膨胀的原理，在填满石蜡的容器中布置一根金属片，在温度超过一定数值时候石蜡膨胀，将金属片顶开，此时，切换到冷却的大循环状态；这个时候发动机中的高温冷却液开始由进水管进入散热器，热交换结束后又从出水管流回发动机水套内，既而实现降低水温的作用。当水温过低时，节温器中的石蜡保持固态，金属片将进水管封闭，此时，所有的冷却液还继续在发动机内进行小循环，直至温度升高。

这样一来，节温器就可以随时监控发动机中的冷却液温度，使水温始终保持在理想的80至90度左右，保障了发动机良好的工作温度环境。节温器布置在通往热交换器的进水管道上，具有恒定控制水温的作用。那么，在天气比较冷或者汽车长时间没有工作的情况下启动汽车，节温器就检测到水温过低而关闭，此时，发动机的冷却液始终在发动机内部的水套中循环流动，并没有进入热交换器，这样能够使冷却液的温度迅速升高，大大的缩短了热车时间。

节温器就是起到节约能耗的作用,因为它的具体作用是让车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态,这个发动机的水就只能在水箱的上半部循环,就是所谓的小循环，起到让发动机快速升温,因为在低温状态下是很耗油和对车损坏最大的,随之就是带来的积碳的一些列的问题，然后在超过正常温度后就能打开,让水在整个水箱大循环,起到快速散热的作用！

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