制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。

制动盘是盘式制动器摩擦副中的旋转元件，其形状是以两端面工作的金属圆盘

优点

一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因数的影响较小，即效能较稳定；

进水后效能降低较少，而且只需经一两次制动即可恢复正常；

在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量比鼓式制动器小；

制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；

较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也比较简单。