外形：剪切波浪形
规格：H01-08/32
包装：复合袋，20公斤或25公斤/袋
用途：公路，桥梁，机场，隧道，地铁，码头，水电站，地下工程等。
技术指标：长度32mm，等效直径0.8mm，长径比40，抗拉强度≥600Mpa
公司简介
武汉华筑钢纤维有限公司位于湖北省武汉市临空港经济开发区，毗邻天河国际机场，沪蓉高速、京港澳高速，具有得天独厚的地理优势。
华筑钢纤维严格按照JG/T472-2015中华人民共和国建筑工业行业标准《钢纤维混凝土》执行、并参照YB/T151-1999《混凝土用钢纤维》、CECS38:2004《纤维混凝土结构技术规程》、GB/T21120-2007《水泥混凝土和砂浆用合成纤维》等规范组织生产，华筑公司系列产品经国家权威检验机构（湖北省建筑工程质量监督检验测试中心）检验全部合格。
武汉华筑是直接生产厂家，公司高管团队具有二十年钢纤维企业生产、销售及技术服务经验.
公司拥有全部资质文件，完善的售后服务技术支持。公司位于华中城市—武汉，可确保快速送货到位，配合工程进度。
钢纤维的使用说明：
1、掺量：体积掺量0.5-2%，即30~120kg/m3(或按实际情况掺加)，具体需根据工程要求先做试验取得最佳配比掺加;
2、材料要求：钢纤维混凝土不得采用海水，海砂，严禁掺加氯盐;
3、搅拌：钢纤维混凝土的工作性可参考同类工程对普通混凝土所要求的坍落度来确定，适当延长搅拌时间，以保证钢纤维的均匀分散;
4、养护：加入纤维后混凝土的施工及养护工艺与未加纤维的混凝土完全相同;
5、使用安全：适当注意劳动防护，防止刺伤和溅到眼睛。
钢纤维的主要性能
钢纤维是一种新、高性能的建筑材料。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同。
不同点为：强度双控标准(抗压强度和弯拉强度);钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定;单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%(体积率)钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。
钢纤维混凝土具有与普通混凝土一样的搅拌、运转和施工性能，纤维在混凝土中不会结球，分布均匀，可在商品混凝土搅拌站进行生产并能用于泵送施工。
铣削钢纤维混凝土的早期坍落度损失较大，30分钟损失32%，2小时损失42%。钢纤维混凝土的实际工作性优于相同的坍落度的普通混凝土。钢纤维混凝土具有良好的材料性能，与普通混凝土相比，其抗压强度提高2～20%;弯拉强度提高20～50%;劈裂抗拉强度提高20～40%;耐磨性能提高40%左右，其物理性能完全可以满足城市道路工程及检查井盖等配套构件需求技术指标。
钢纤维变形而洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，这是钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。
此外，高强钢钎维混凝土在铁道轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制、现浇、生产施工等方面均已得到大量应用，其优良性能完全可以取得良好的技术经济和社会环境效益。
钢纤维的应用
钢纤维混凝土广泛应用于桥梁桥面铺装、桥梁伸缩缝、建筑、高速公路、机场跑道、核电站、隧道、水电站、港口码头等工程。
湖北钢纤维品牌，湖北钢纤维生产厂家，行业首选
湖北钢纤维厂家，水泥混凝土纤维材料领域的佼佼者，认准武汉华筑钢纤维有限公司
我们的服务！
我们将热忱为您提供以下服务，★ 掺加钢纤维的经济性分析；
★ 掺加钢纤维后的水泥混凝土混合料配合比设计咨询；
★ 施工现场工艺指导；
钢纤维的施工搅拌要点
在施工时，关键是搅拌中使钢纤维均匀分散于混凝土拌合物中，特别是当钢纤维掺量较多时，如不能使其充分地分散，很容易同水泥浆或砂子一起结成球状的团块，将极大地降低增强效果。根据钢纤维混凝土搅拌的实践经验，目前一般认为较好的搅拌方法是先干拌后湿拌。
先将钢纤维与粗、细骨料在搅拌机中搅拌均匀 ( 干料搅拌 ) ，然后再将水泥水掺入搅拌均匀即可。
一般说来，钢纤维愈细、愈长和掺量愈大，则其分散性愈差。
搅拌后的钢纤维混凝土的流动性，会随着钢纤维掺量的增加而大幅度下降。其原因是钢纤维相互摩擦和相互缠绕而形成空间网结构，抑制了内部水及水泥浆的流动所致，所以钢纤维混凝土成型所需要的能量比普通混凝土要大，搅拌强度比普通混凝土要大，搅拌时间也比普通混凝土长，搅拌机多倾向于强制搅拌机。
荣誉工程案例：
武汉市政路桥公司天河机场第二通道路面工程
中国一冶集团武汉长丰大道高架工程
武汉市政建设集团雄楚大道高架西段
中建三局集团武汉雄楚大道高架东段
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