公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。 一、激光： 激光是一种新型光源，它是作为测量系统的光源应用于四轮定位仪，由于激光都是以垂直的直线输出的，因此决定了激光产品束度的测量范围较窄，无补偿且需人工计算推力线，其测量精度低，检测速度慢。因光点与刻度的关系，存在人为误差，而且激光很容易受外界干扰，因此用激光做光源应用于四轮定位仪并不理想。 众所周知，激光对人眼视力有一定伤害，所以UL、CE等安全认证很难通过，欧美日本早已淘汰，只是在中国和部分东南亚国家还局部存在。 二、PSD： PSD又称光电位置传感器。我们知道，几乎所有的外国四轮定位都不使用，只有韩国的机器在大量使用，它的工作原理是：当PSD的受光面某一位置存在光照的情况下，其输出电流会有相应变化，从而可以得到光照位置，它是一种模拟（DC/AC转换，会有数据丢失）器件。 公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。 所有的定位仪都会说：我什么都能测量！实际上，没那么简单，某些定位仪系统本身就不能测量前轮转向角，其前轮转向角要靠前轮转盘的角度刻线来指示。如果一种定位仪只有两个传感器，要求该仪器正确地进行全四轮定位（所谓全四轮定位就是在测量前轮的同时要考虑车辆后轮的位置）是非常困难的。现在的车辆正在趋于高r档化，仪器不能进行全四轮定位将是一个致命的弱点。定位仪是否与最r新的或相关的技术和产品相结合，决定了定位仪的附加使用价值。如大多数车辆的后轮是不可调的，但后轮出毛病的现象却很多。 公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。 四轮定位维修保养的目的，就是通过定位角度测量诊断车辆问题并予以维修。一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里、调换前后轮胎位置、检查轮胎动平衡或减震器是否有漏油现象，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可以保证转向灵活、乘坐舒适，维持直线行驶，延长轮胎寿命，减少路面引起的震动，让你的爱车保持最r佳操控状态。1.目标盘采用新型材料，等大设计无需分辨任意安装较其他产品更加防摔、耐磨、耐高温、防水、节省操作场地空间，安装轻松便捷。 2.仅需推动车辆或滚动车轮，即可完成测量。 3.设有轮距、轴距，轮距差、轴距差检测功能，使技师清晰了解底盘状况。 4.高速、高精准度三维相机快速拍摄车轮上的目标靶，精r确计算车辆四轮定位参数。、 5.采用全新数据库，更加及时准确添加新车型数据。