汽车轮毂自动喷涂线工艺流程：预处理（脱脂，漂洗，磷化和钝化） - >底漆涂装 - >干燥 - >面漆 - >干燥 - >清漆。

前处理设备：

前处理设备采用全喷淋清洗方式，由9-13工序组成（根据不同情况可选择）。全部工艺储槽内壁、室体内壁、循环管路均采用不锈钢制作。根据工况不同工艺槽内壁分别采用316L不锈钢或304不锈钢。为防止串液各槽间或喷淋区间工件沥水时间为0.5～1分钟（区间长度2m～4m）。水洗应采 用逆流清洗的方式。在前处理设备的出口应设有沥水段和自动吹水装置。

水份烘干室：

水份烘干室采用大风量热风对流加热方式, 进出口设置气封装置，以达到节省能源的目的。采用三元体式直燃式燃气热风炉，风机、热风炉和高温过滤器组合为一体，整体组装占地面积小减少污染环节。

静电除尘室：

喷涂前用静电除尘器向工件吹离子化空气，去除因静电吸附在工件上的灰尘。静电风机进口的过滤除尘装置，需定期清理。静电除尘室设送排风系统，吸风口设有过滤装置。

喷粉室和喷漆室：

喷漆室送风洁净度为1万级，照度范围800lx-1000lx；喷漆室进排风量可调节，以保证喷漆室微正压和节能要求。  喷粉室照度不低于300Lx。采用变频送风，温度控制为：冬季20+2℃，夏季26+2℃，流平室的送风温度为60℃。供给喷粉室的空气中含尘量<1.5毫克/米3 ,灰尘粒子的大小在3微米以下。

油漆烘干炉和粉固化炉：

油漆烘干炉和粉固化炉采用桥式烘干结构，具有防止热气外溢和保温效果好，以达到节省能源的目的。室体内壁板应设有良好的隔热措施，不能产生热桥。

方法与车辆其他部位的喷涂大同小异，但有一定的前提条件：

由于其特殊的使用“条件”，车辆行驶当中的负重、雨水洗刷、酸碱物质的侵蚀、高速运转时所产生的自身热量以及制动传递过来的热量.....都要求其保持：   

A、长度除尽轮毂（钢圈）上的“残余”油漆或是“镀层”，并充分风干或吹干，再进行适当 的“喷涂”或是“镀铬”处理。所以不一定是油漆，看轮毂的材质具体决定作业方法。 

B、轮毂内部，也即面向制动器面，较易忽视的地方，其杂质如粘附的沥青、斑点、氧化层等必须处理 干净。以确保轮毂内外的“衔接”正好，达“美观”与“持久保持”效果。

C、选用的“材料”要特殊的材料，与普通的“烤漆”要求条件还要高。如若是“镀层”，也是一样。不仅在轮毂材质要耐受特殊“侵蚀”的条件，同样，“外部”的材质也一定要选好：耐温、耐酸碱等。  

D、由于“轮毂”形状的特殊性，点、线、面均要处理到位，这需要一定的技术水平，“看似简单”的工艺，其实也有其“复杂”之处。细心、认真为前提。   

E、其它方面，如施工方式与环境的采用，与普通“喷涂”或是“镀层（铬）”无异。