系统架构
采用三级转换拓扑:
① 三相PFC整流(380V AC→540V DC)
② LLC谐振隔离DC/DC(540V→48V)
③ 同步Buck稳压(48V→28V)
关键参数
输出功率:16.8kW(28V×600A)
效率目标:≥93%(全负载)
纹波系数:≤0.5% Vpp
动态响应:<100μs(50%负载阶跃)
核心器件选型
整流模块:Infineon FF450R12ME4(450A/1200V IGBT模块)
隔离DC/DC:采用CREE CAS325M12HM2 SiC MOSFET(1200V/325mΩ)
输出级:Vishay SIC863(100V/1.2mΩ SiC同步整流管)
特殊设计
航空级EMC:符合DO-160G标准
传导发射:CE102 Class B
辐射敏感度:RS103 Level 4
自适应预充电:
采用Texas Instruments BQ24650实现蓄电池无损接入
智能并联控制:
基于CAN总线的N+1冗余架构,支持8模块并联
保护机制
分级故障保护:
初级:Littelfuse 170M6689快熔保险(6kA分断)
次级:数字保护继电器(<10μs动作)
三重过流检测:
霍尔传感器(LEM ITN600-S)
分流器(ISABellenhn 75mV/600A)
数字预测算法
热管理方案
液冷散热系统:
冷板设计:ΔT<15℃(600A工况)
3M Novec 7200绝缘冷却液
温度监控:
18点PT1000冗余测温
测试验证
环境试验:
低温启动:-40℃冷启动(MIL-STD-704F)
湿热循环:95%RH/60℃/48h
突加负载测试:
0-100%阶跃响应<1ms
维护接口
专用测试端口:
ARINC 429总线监测
IEEE-488程控接口
智能诊断:
基于深度学习的故障预测(MTBF>50,000h)
该方案采用模块化设计,符合SAE AS5553标准,特别适用于A320/B787等机型的地勤保障。建议增加输入侧有源谐波抑制(THDi<5%)以满足机场电网质量要求。