桥壳抗扭疲劳性能 多通道车桥弯曲疲劳试验机 疲劳寿命试验台架

驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳横向疲劳

制动疲劳试验机 桥壳抗扭疲劳性能

多通道车桥弯曲疲劳试验机

疲劳寿命试验台架 车桥弯曲疲劳试验机

 

一、桥壳抗扭疲劳性能 多通道车桥弯曲疲劳试验机产品简介

本驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳横向疲劳制动疲劳试验机，专为全面评估桥壳在不同工况下的疲劳特性而设计，能够精准模拟车辆实际行驶中的垂直弯曲、横向受力以及制动时的扭矩加载情况，为汽车制造企业、科研机构及检测单位提 供高效、可靠的测试解决方案。

通过该试验机，可有效获取桥壳在多维度载荷作用下的疲劳寿命、失效模式等关键数据，助力产品研发优化、质量管控及行业标准制定。 

 

二、桥壳抗扭疲劳性能 多通道车桥弯曲疲劳试验机工作原理​

（一）垂直弯曲疲劳试验原理​

利用高精度电液伺服系统，通过垂直安装的加载作动器，在桥壳的特定位置（通常为板簧座中心或等效位置）施加正弦波、方波等交变垂直载荷。模拟车辆行驶时，由于路面不平、车辆加速减速及载重变化等因素导致桥壳承受的周期性垂直弯曲力。力传感器实时监测加载力的大小，位移传感器精 确测量桥壳在加载过程中的变形位移。依据材料力学的弯曲理论，结合监测数据，计算桥壳在垂直弯曲疲劳工况下的应力分布、疲劳寿命等关键参数。​

（二）横向疲劳试验原理​

采用水平布置的加载装置，借助伺服电机驱动的丝杠螺母机构或电液伺服作动器，向桥壳两端或特定部位施加水平方向的交变力。模拟车辆转向、侧倾或在不平整路面行驶时，桥壳受到的横向冲击力和离心力。通过应变片粘贴在桥壳关键部位，测量应变变化，并结合力传感器和位移传感器的数据，分析桥壳在横向疲劳载荷下的应力应变状态，评估其横向抗疲劳性能。​

（三）制动疲劳试验原理​

通过模拟制动系统的扭矩传递，在桥壳的半轴连接处或制动鼓 / 盘安装位置，利用扭矩加载装置（如电机 - 减速器组合）施加周期性变化的制动扭矩。模拟车辆频繁制动时，桥壳因制动反力产生的扭转疲劳载荷。扭矩传感器实时监测加载扭矩的大小和变化，同时通过应变片监测桥壳在制动扭矩作用下关键部位的应变响应，以此评估桥壳在制动疲劳工况下的抗扭疲劳强度和寿命。

 

三、桥壳抗扭疲劳性能 多通道车桥弯曲疲劳试验机产品特点​

（一）多工况集成测试​

一台设备可完成垂直弯曲疲劳、横向疲劳和制动疲劳三种主要试验，减少设备采购成本与试验场地占用，且无需频繁更换试验工装，显著提升测试效率。​

（二）高精度载荷模拟​

配备进口高精度力传感器、扭矩传感器和位移传感器，力测量精度可达 ±0.5% FS，扭矩测量精度 ±1% FS，位移测量分辨率达 0.001mm，能精准模拟复杂的实际工况载荷，确保测试数据的准确性和可靠性。​

（三）宽范围加载能力​

垂直弯曲加载力可覆盖 50kN - 1000kN，横向加载力 10kN - 500kN，制动扭矩 500N・m - 10000N・m，可满足不同车型（乘用车、商用车、工程机械车辆等）驱动桥桥壳的测试需求。​

（四）智能控制系统​

基于先进的工业控制计算机和自主研发的专业测试软件，实现试验过程全自动化控制。可灵活设置加载波形（正弦波、方波、三角波及自定义波形）、加载频率（0.1Hz - 20Hz）、加载幅值等参数，并实时监控试验状态，自动采集、处理和分析试验数据。​

（五）安 全可靠运行​

具备多重安 全保护机制，如过载保护（当载荷超过设定上限 110% 时，自动停机并报警）、位移限位保护（防止桥壳过度变形损坏设备）、紧急制动按钮（遇突发 情况可立即停止试验）以及全封闭防护外壳（防止试验过程中零部件飞溅造成 人员伤害），确保设备和人员安 全。

 

四、桥壳抗扭疲劳性能 多通道车桥弯曲疲劳试验机技术参数

Z大垂直弯曲试验力：50kN - 1000kN（可定制）

垂直力测量精度：±0.5%FS

垂直加载频率：0.1Hz - 20Hz

垂直位移测量分辨率：0.001mm

Z大横向试验力：10kN - 500kN（可定制）

横向力测量精度：±0.5%FS

横向加载频率：0.1Hz - 10Hz

Z大制动扭矩：500N・m - 10000N・m（可定制）

扭矩测量精度：±1%FS

制动扭矩加载频率：0.1Hz - 5Hz

试验波形：正弦波、方波、三角波、自定义波形

试样桥壳长度范围：1000mm - 5000mm（可定制）

电源要求：AC 380V±10%，50Hz，三相五线制

 

五、桥壳抗扭疲劳性能 多通道车桥弯曲疲劳试验机应用领域

（一）汽车制造企业

在新车型研发阶段，用于测试驱动桥桥壳的设计合理性和疲劳性能，优化产品结构和材料选择，提高产品的可靠性和耐久性。在生产过程中，对桥壳进行抽检，确保产品质量符合设计要求，降低售后故障风险。

（二）科研机构

为汽车工程、材料科学等领域的科研人员先进的试验设备，用于深入研究驱动桥桥壳的疲劳失效机理、新材料在桥壳上的应用性能评估等科研项目，推动汽车行业技术创新和发展。

（三）第三方检测机构

为汽车零部件供应商、汽车主机厂及相关监管部门提 供公正、权威的桥壳疲劳性能检测服务，出具具有法律效力的检测报告，保障市场上汽车产品的质量安 全。

（四）高校教学

作为汽车相关专业的教学实验设备，帮助学生直观了解驱动桥桥壳的工作原理、疲劳测试方法和数据分析处理过程，培养学生的实践动手能力和工程素养。

 

六、桥壳抗扭疲劳性能 多通道车桥弯曲疲劳试验机设备结构组成

1. 机械加载系统：垂直、横向的交变力及制动扭矩加载，实现载荷的精准传递与稳定输出。

2. 试样夹持系统：固定驱动桥桥壳，模拟实际装车状态，保证试验载荷有效传递至试样。

3. 测控系统：控制加载载荷、频率、波形，实时采集试验数据（载荷、位移、应变、循环次数等）。

4. 数据处理系统：记录试验过程，生成疲劳曲线（载荷 - 循环次数曲线、应变 - 时间曲线），自动判定失效终点。

5. 安 全保护系统：防止试验过程中试样断裂、载荷异常导致的设备损坏或人员安全风险。