城市交通综合信息平台，是整个智能交通系统的重要组成部分之一，是一个集交通信号控制、信号机监控、交通诱导等功能于一体的综合性平台。平台按一定标准规范完成多源异构数据的接入、存储、处理、交换、分发，并借助于GIS应技术，面向应用服务，实现系统间信息共享与设备运营状态的监控。

交通信号控制运用人工智能技术，综合运用交通信息采集与处理、交通流量预测、控制与最优化、仿真等10多项技术，实现自适应区域性信号最优化配时及控制。系统运用“车流离散模型”、“车队消散模型”、“车辆慢启动模型”、“离散智能体的空间聚类模型”等18个精细化数学模型，以及含“遗传算法”，“神经网络”，“知识向量机”，“爬山算法”等近10个核心算法，形成一套跨越交通，统计，运筹，数学，动力等学科的交通控制内核系统。

城市交通多功能信号机（LP100），基于英国道路交通信号控制理论和标准，结合国内交通控制和工程的实际需求而设计。系统采用智能控制，ASOS操作系统等计算机控制的最新技术，系统支持8种工作模式、最大支持32个相位、32路车辆/行人检测输入、128个信号配时方案、绿冲突、掉电监控、XT10A专用手持配置机等功能。系统定位国内高端的多功能交通信号控制机。

  

产品特性：

1.     点、线、面协调控制；

2.     区域间协调控制；

3.     小区自适应分裂与聚合；

4.     18种精细化数学模型；

5.     近10个核心算法运用；

6.     人工智能技术；

7.      多种工作模式；

8.      绿冲突和掉电监控 ；

9.     基于PC的配置工具软件和手持配置工具