CK6型内燃机车
发货
四川省 四川省
规格
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CK6型内燃机车CK6型内燃机车是公司设计制造出口坦赞铁路公司的窄轨液力传动内燃机车，机车装车功率为977kW，轴式B-B，最大运用速度65km/h。机车适用于坦赞铁路及类似线路的调车兼小运转作业。
机车车体采用全钢组合焊接、车架承载、外走廊形式，从前到后分为冷却室、动力室、司机室和后机室等四部分。动力室内装有一台CumminsKTTA38-L型柴油机，为V型60度夹角、12缸、废气涡轮增压、直接喷射燃烧室的四冲程机车用高速柴油机。机车主传动系统采用ZJ4014GYC型液力传动箱，它和柴油机共同布置在机车的动力室。机车从前进方向的牵引工况转换为后退时，只需搬动换向手柄，即可在运行中完成机车的换向，换向动作迅速可靠，特别适合调车作业的需要。传动箱内同时还设有工况机构，通过工况手柄能使机车具有调车和小运转工况，扩大了机车的速度范围。机车的制动系统采用JZ-6型空气-真空制动装置，此装置既能操纵装有真空制动系统的列车，也能操纵装有空气制动系统的列车。
机车电气控制系统采用日本三菱FX2系列的PLC机作为控制电路的核心，具有较高的可靠性。机车具有超速保护、柴油机超速保护等保护功能，同时还设有警惕装置。
机车车体采用全钢组合焊接、车架承载、外走廊形式，从前到后分为冷却室、动力室、司机室和后机室等四部分。动力室内装有一台CumminsKTTA38-L型柴油机，为V型60度夹角、12缸、废气涡轮增压、直接喷射燃烧室的四冲程机车用高速柴油机。机车主传动系统采用ZJ4014GYC型液力传动箱，它和柴油机共同布置在机车的动力室。机车从前进方向的牵引工况转换为后退时，只需搬动换向手柄，即可在运行中完成机车的换向，换向动作迅速可靠，特别适合调车作业的需要。传动箱内同时还设有工况机构，通过工况手柄能使机车具有调车和小运转工况，扩大了机车的速度范围。机车的制动系统采用JZ-6型空气-真空制动装置，此装置既能操纵装有真空制动系统的列车，也能操纵装有空气制动系统的列车。
机车电气控制系统采用日本三菱FX2系列的PLC机作为控制电路的核心，具有较高的可靠性。机车具有超速保护、柴油机超速保护等保护功能，同时还设有警惕装置。
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