2014年3月19日-21日，中国国际航运服务展览会在北京中国国际展览中心（新馆）举行，与此同时，中国（北京）国际海事技术与装备展览会和第十四届亚洲最大海洋油气展览会将同期举办。本届展览会由中国造船工程学会、中国船级社、中国船东协会、北京振威展览有限公司联合主办，展会面积达90000平方米，吸引来自全球60多个国家和地区的1600家企业，世界500强企业近50家，专业观众达60000 人。
记者了解到，当今全球经济中，90%的世界贸易量是通过海运完成的。海运对世界经济发展和几十亿人口的民生福祉发挥着重要作用。但航运危机从2008年一直延伸到2013年，多数航运企业严重亏损，而亏损的主要原因还是运力严重过剩。运力过剩的问题未来几年也难以化解。2014年，新时期的航运竞争格局由公司竞争走向联盟竞争，三大联盟的产生给航运市场带来一系列的连锁反应。航运大联盟竞争时代正在到来。
2014年，在国家“十二五”规划中，把调整运力结构，促进运输船舶向大型化、专业化方向发展，加大完善设施建设投资，加强水上交通的安全，和提高海洋利用当中对生命的关注作为水路交通运输发展任务。预计，到“十二五”末，中国远洋、沿海、内河船舶平均吨位分别提升到25000吨、6500吨和800吨，“十二五”期间全国内河水运建设的投资将达到2000亿元。
中国国际航运服务展览会旨在为国内外航运相关企业打造产品展示、品牌推广、市场开拓的高端展会平台，以推动国内外相关领域的交流合作，从而更好地服务于企业，服务于我国建设海洋强国的战略。
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