自9月24日起，从皖江物流裕溪口煤码头中转的海煤可以直接装车运抵各用户。裕溪口铁路装车系统的正式投产，结束了裕溪口开港以来仅有“铁转水”单一业务模式的历史，开启了煤炭中转“双进双出”模式的新业态，标志着长江“三口一枝”中的裕溪口率先实现了老煤港转型升级。
近来年，皖江物流在控股股东淮南矿业集团的战略支持和资金支持下，加大项目建设投入，完善港口功能，加快推进煤炭综合物流体系建设步伐。按照“装备一流、管理一流、效益一流”的要求，先后建成了长江上最大的国家煤炭应急储备点，现已具备静态储配能力达200万吨；现代化专家配煤系统；收购淮南矿业集团持有的6条铁路专用线相关资产和（芜湖）煤炭储配公司全部股权；与镇江港均股成立镇江东港港务公司；煤运生产作业线实现数字化控制，所有操作、检测、监控等环节在中央控制室均能完成。这为把裕溪口煤港打造煤炭储备、精配、中转、配送物流基地，构建煤炭交易平台，加快拓展相关一体化的产业供应链服务，建立适应个性化需求的煤炭超市，拓展发展空间，加快老煤港转型升级奠定了基础。
据悉，皖江物流下一步还将对裕溪口港29#码头卸船系统进行改造，以满足与装车系统相匹配的生产能力，彻底打通煤炭综合物流服务体系的“最后一公里”。 （安徽皖江物流（集团）股份有限公司——陶训兵 吴言）