高速公路绿化美化是城市园林的重要组成部分，更是国家环保大计的具体实施的体现。各条公路都是被花草绿树环绕着的美丽风景线。深圳水官高速公路是目前我国公路美化的优秀典范之作。
该段路位于广东省深圳市龙岗区，粤高速编号S28，收费线路长20.14公里，其设计行车车速为80km/h，为国内首条双向十车道高速公路。马路两侧郁郁葱葱的绿植高低起伏一路延伸向前，车行其中犹如穿行在的清新的绿色长廊中，让人心旷神怡。如此宏伟的公路绿化工程是由荣获全国城市园林绿化企业50强的深圳世房环境建设有限公司倾力设计的。
据深圳世房工程负责人介绍，水官公路设计之初遇到了不小的难题，由于该地段土质和石质沿线地貌类型多样，地形起伏大小不定，区内边坡走向差异较大，各处边坡的地质情况和岩石的风化程度有所不同，地面切割较严重等问题。
如何才能化腐朽为神奇呢?世房设计师经过严格的勘察后决定在原基础上提高标准进行升级改造，增强层次，丰富色彩，模拟自然生物群落，突出亮点，体现自然生态美。沿线全部以绿化覆盖，繁花锦簇，绿树成荫，使之成为一道美丽的风景长廊。
水官高速公路 多种热带植被构成美丽绿化带
绿植护坡设计蜿蜒向前 车辆宛如在玉带中穿行
深圳水官高速堪称是公路绿化的经典力作，让深圳世房人骄傲和自豪的是其中六大设计亮点，已经成业内学习和效仿的榜样。
亮点一：源于自然，融入自然，真正生态建设。
项目沿线景观的设计，以“源于自然，融入自然，生态建设”为目标，设计范围按照标准标线进行，包括I标—VII标边坡、沿线林地、节点、中央分隔带、互通高架桥、公路两侧绿化景观，全面提升了深圳城市整体形象，避免和减轻公路建设对自然环境和人文景观造成的破坏，创造优美的行车环境。
亮点二：采用生态环保植物设计。
项目中央分隔带绿化按不同的行使方向分隔车道，防止车灯眩光干扰，减轻会车时眩光造成司机的视觉干扰、精神疲劳，并起到引导视线的作用，从而提高行车安全。设计上，以吸收、分解尾气污染的常绿乔灌木为主，以生长健壮、慢生、耐修剪的灌木为辅，地表采用耐生矮草覆盖。
项目边坡覆绿设计以自然式为主，使公路与周边环境协调过渡，对沿线生态环境保护和恢复起到积极作用。同时为配合整条快速干道打造生态路的设计思想，在对边坡进行喷播植草和种植地背后，对有条件的坡面进行乔灌木自然式种植，使边坡与周边环境融合协调，更好地形成自然过渡。
亮点三：流线设计，凸显动态绿化效果。
项目公路两侧绿化是动态绿化，沿线采用山林景观与自然景观有机结合的设计方式，沿线花纹简洁明快、层次分明、色彩丰富，与周围环境协调一致。在树木光影不影响行车的位置上，采用多种生态防尘乔灌木栽植，在垂直方向上，形成郁蔽的植物景观，空间围合好，绿量大，使改善生态环境效果达到最大化。沿线也会在适当的路段栽植低矮的灌木，视线相对通透，使司乘人员能够领略沿途自然风光，达到“人在车中坐，车在画中行”的美好感觉。
亮点四：采用新发明新技术,土壤生态有机改良，提高稳定、保水、抗蚀能力。
项目沿线地貌类型多样，地形起伏大小不定，地面切割较严重。土壤方面，浅变质岩片理化强烈，挤压破碎现象严重，对沿线路垫边坡的稳定性影响较大，易产生山体滑坡、坍塌等不良地质情况，边坡喷播施工难度较大。边坡土石成分以硬土为主，呈微酸性且有机质含量低，对植物生长不利，因此施用新发明土壤生态改良剂安定剂、稳定剂、保水剂以起到改善生态环境、防风固沙的作用。
亮点五：采用原自然植被，减少人工改造。
项目沿线自然植被多种多样，有樟树、杜英、柚树、紫薇、银杏、含笑、月季、栀子花、蕨类、狗尾草、金银花等。施工过程中尽可能的栽植原有植被，减少人工改造痕迹，恢复生态环境循环系统。
亮点六：采用优质草种、创新柔性挂网技术。
为保证绿化面的成活率，沿线我们采用狗牙根、百喜草、野牡丹、姚金娘、车桑子等多种改良草种，这些都是生态优质草种，易活耐旱耐生，在往后的养护过程中好养活，并节约水和肥料。边坡覆绿更是采取全国首创高科技新技术柔性挂网（三维挂网）喷播种植，片植乔灌木及地被因区域不同，客土喷播结构方式也进行创新个性设置，真正达到因地制宜、创新节约节材、生态平衡、环保的施工目的。
深圳水官高速公路将功能和景观有机结合起来，创造了一个满足现代生活出行需求，有时代特色与个性的道路屏障空间。使用新材料新技术新工艺，使其既具备现代交通的基本功能，同时又堪称一件完美的艺术品。
深圳世房在公路的景观设计上既保证道路安全性、可驶性、便利性和耐久性的同时，又引入环保、生态、美化、人文的概念，给人全新的感受，使人心旷神怡，从而实现“源于自然，融入自然，生态建设”的目标。相信未来的世房人会设计出更多精美的公路景观，为中国的环境绿化事业做出更大的贡献。