在地球上以音速旅行——唯一经济的实现方法就是使用真空管道。致力于将 Hyperloop 超级高铁理念变为现实的工作当前正在荷兰代尔夫特等地进行，该超级高铁使用的就是普旭（Busch）的真空泵。
规划运输未来的最具能效、最环保的方法是什么？当前的运输模式要么已达到极限，要么随着使用率的上升，对环境造成的压力越来越大。SpaceX 创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）针对此问题提出了一种全新的解决方案：Hyperloop。其想法是，电磁驱动列车以音速行驶，在几乎为零的空气阻力下飞快穿过真空管道。
悬浮在空中
马斯克期望全球科技迷们把这个想法变成现实。为此，他举办了一场比赛，参赛者主要是大学和学生团队，他们想为此概念提出一个技术解决方案。其中一个团队就设于荷兰代尔夫特理工大学。2017 年，该团队的概念车在首届"SpaceX 超级高铁比赛"中胜出。随后，该团队发展为初创公司 Hardt，公司也位于代尔夫特。
除了真空管道外，无摩擦电磁运动也是 Hyperloop 超级高铁创意的核心。其原理已在磁悬浮列车上得到应用，磁悬浮列车最初由德国开发，现在在中国使用。不过，代尔夫特的年轻工程师们在其解决方案中对此概念提出了重要更新。其车辆或"车厢"并不是悬浮在轨道上方的磁场上。相反，轨道位于顶部，车厢悬挂于其下方，由车上的永磁体固定到位。同时，电磁铁与永磁体相互抵消，使轨道与车辆悬架之间产生小间隙。轨道上的线圈负责施加能量和移动车厢。
成功的测试
到目前为止，该设备已经在长 30 米、直径 3 米的真空管道中测试成功。测试用的就是普旭（Busch）的真空系统抽真空。它在大约 40 分钟内将 130 立方米的空腔排空到 1 毫巴的真空度。这相当于 99.9% 的真空。此设备试验表明，该技术在原理上可行。
顺便说一下，车厢内部是一个类似于飞机吊舱的增压舱。由于真空管道中无任何可供呼吸的氧气，因此 Hardt 利用航空工业中使用的技术为乘客提供呼吸空气。一条三公里的测试轨道最早将于今年启动，以便能够对车厢进行高速测试。此轨道的真空供应将更为复杂，仍将由普旭（Busch）提供。