新能源汽车和智能网联汽车带来产业变革，中国汽车知识产权蓬勃发展，新能源汽车车企愈加重视知识产权的创造与保护，专利公开总量、专利技术构成、发明专利授权量等数据指标均向好发展。
比亚迪在全产业链都充分布局，其中新能源汽车品牌专利数（9426项）、发明专利数（4368项）、实用新型专利数（3997项）均排名第一，而外面设计专利数也排名第三。横跨电池、电子、汽车、轨道交通四大业务板块，积累了超过2.1万项授权专利，非汽车板块的技术，如材料、电子、半导体等，均可跨领域应用到汽车上，提升汽车业务的产品竞争力。
近日，恒大汽车首次对外公布专利信息，申请专利3012件。涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电所架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。
在电动化、智能化、网联化、共享化新四化浪潮的推动下，专利布局结构不断优化、专利质量逐步提升、自主车企技术创新实力增强、重视知识产权专利增幅较大、自主车企知识产权意识和运营水平提升。
传统整车及动力电池供应商推动新能源汽车电动化转型。其中，新能源汽车研发重点集中在动力电池（占比35%）和充换电技术（占比20%）方面。如动力电池企业宁德时代动力电池研发创新主体累计专利公开量达2569项。
目前，我国的充电技术主要集中在传导式充电（占比72%）为主。其中，充电技术累计专利公开量排第一位的是国家电网（404件）。而换电技术的技术持有者较为集中，以蔚来、奥动、北汽瓣能源为代表，其中蔚来专利公开量为564件。
智能化和网联化研发齐头并进，为实现无人驾驶这一最终目标打下坚实的基础。智能网联汽车累计专利公开量中智能化占比48.4%（35138件），网联化占比51.6%（37452件）。在软件定义汽车的时代，国内上海博泰、百度、华为等通信及科技公司积极参与到智能网联汽车产业化进程中来，其中智能网联汽车累计专利公开量中，上海博泰专利公开量（1736件）、百度专利公开量（1404件）和华为专利公开量（1151件）。
受益于汽车高级辅助驾驶系统的兴起，激光雷达正逐渐成为汽车电子领域新的增长点，依托技术创新领跑市场，智能感知累计专利公开量排名前五的分别是：速腾聚创（290件）、博世（282件）、禾赛科技（199件）、德坤（163件）和万集科技（133件）。
目前车联网通信技术主要掌握在通信公司，国联网通信技术累计专利公开量排第一位的是华为，专利公开量为598件。而车联网标准必要专利在我国尚无统一的收费标准，中国汽车技术研究中心联合国内30余家车企、通信企业和行业机构已于2020年成立汽车标准必要专利工作组，促进不同产业的良性互动和融合发展，发挥专利技术对产业的推动作用。