国家市场监督管理总局26日发布2021年第32号公告《市场监督总局关于规范新能源汽车检测收费的公告》。指出各机动车检测机构要严格按照《价格法》《关于商品和服务实行明码标价的规定》等有关规定，规范价格收费行为。
随着新能源汽车市场保有量不断增长，检测服务需求日益旺盛，优化检测项目设计、规范车辆检测收费成为促进新能源汽车发展的重要因素。近期，国家市场监管总局组织对北京市、上海市、重庆市等11个城市机动车检测收费情况进行了抽查，发现部分城市在纯电动汽车检测收费中不列明具体服务项目和收费标准，将不应收取的“尾气检测费”打包进年检费一并收取。
《公告》明确对于可分解为多个项目和标准的服务，应当明确标示每一个项目和标准，禁止混合标价或者捆绑销售。对机动车检测不区分环保检测、安全检测等具体服务项目，采取打包收费、“一口价”等收费形式的，属于捆绑销售，违反明码标价相关规定。
各机动车检测机构要根据新能源汽车结构特点，设立真实合理的检测收费项目，列明服务内容，做到明码标价、诚信经营，不得就未真实提供的服务收取费用。
市场监管部门要加强对机动车检测检验收费行为的监督检查，严肃查处哄抬价格、串通涨价、不明码标价等价格违法行为。
行业协会要加大指导力度，发挥好政策宣传、沟通协作、指导引导作用，强化行业自律。
鼓励和支持群众积极监督价格违法行为，及时通过全国12315平台或者热线投诉举报。
对于新能源汽车车辆年检，在国内总看到新能源汽车车检被收260元尾气检测费用，这样“有意思”的场景。迫于此，市场监督总局2021年8月发布《市场监督总局关于规范新能源汽车检测收费的公告》，指出，新能源汽车车辆年检需不断的调整，取消很多不必要的检测项目外，更是规范新能源汽车车辆年检违法收费行业鼓励投诉举报，争取为车主减轻更多不必要的麻烦，新能源汽车车辆年检能够更加透明公开化。
从新能源汽车的安全性的角度考虑，年检是必要的。但因为动力系统不同，根据新能源汽车国家监管平台的数据显示，其故障大多集中在电池类、汽车电子类和制动系统方面，在故障形式上与燃油车有较大差别。而采用当前与燃油车一致的年检标准，很难真正查出问题。
适用于新能源汽车的年检，是对新能源汽车特有的高压电气、动力电池等部件建立适应的安全检查制度，从而保证其使用安全，避免如自燃、电池衰减、电子故障等问题发生。