领充新能源完成5000万元PreA轮融资
日前，新能源技术服务商领充新能源宣布完成5000万元PreA轮融资，由正轩投资、陆石投资联合领投，中兴众投、西安投资控股跟投。据悉，本次融资将用于公司新一代产品研发、团队建设及补充流动资金。领充新能源专注于打造新能源充电生态系统，致力于汽车后服务，电池大数据，光储充生态等领域的研究。其目前的主营业务有，电动汽车充电桩、车载充电、新能源微网、智能检测等版块。
新能源汽车购置税补贴年底前终止
近日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门发布通知并强调：2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
2022年，将继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，但是补贴幅度相较2021年，已退坡30％。
欧拉黑、白猫停止接单
日前，关于欧拉黑猫、白猫“停产”的传闻，在坊间持续发酵。2月23日，欧拉品牌首席执行官董玉东首次就此正式表态。他强调：“黑猫、白猫是停止接单，不是停产。”
董玉东此番表态，多少有些出人意料。毕竟黑、白猫上市以来，以精准定位、高性比等优势，实力“圈粉”。累计销量已突破17.3万辆，在5万元以上A00级市场多次获得单品销冠。截至目前，黑、白猫有2万辆订单待交付，且仍有大批用户有下订意向，可以说形势一片大好。
这样的走量车型，却停止接单了。按董玉东的说法，黑、白猫停止接单的原因在于“确实遇到了困难”。他直言，虽然欧拉品牌背靠长城汽车的产业链优势，但其高性价比产品依然给公司造成巨额亏损。以黑猫为例，由于原材料价格上涨，黑猫卖1辆亏损1万元以上。出于止损和长城汽车及欧拉品牌整体战略的考虑，黑、白猫停止接新订单。
上周全球因缺芯减产5万辆车 减产增速有所放缓
截至2月20日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为57.79万辆。其中，中国汽车市场累计减产量仍保持不变，约为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产量的9%。
上周，全球汽车市场又损失了5.1万辆汽车产量，但较此前两周逾10万辆的减产量相比，减产增速有所放缓。上周汽车减产量最大的地区是欧洲，约为3.79万辆车；亚洲其他地区减产约9,300辆；北美地区减产3,400辆。