案例描述
铰链是各种车辆中不可缺少的部件、其作用非常关键,有活动门开启的产品中、是绝不可缺少的最主要部品,其重要程度不言而喻、至关重要,没有铰链的链接与过度产品作用及用途将大打折扣。工程车辆所用铰链的材质‘五花八门’、品种繁多、形态各异、作用和用途却殊途同归。
传统工艺大致多延续采取如下工艺:①(锻造、铸造、冲压、组对焊接)→②脱脂→③清洗→④电泳→⑤修磨→⑥涂胶→⑦(涂喷涂防锈漆、喷涂底漆、喷涂面漆、粉末喷涂)→⑧压轴套→⑨成品→⑩装配。
经过多年的现场作业总结:问题点:⑤→⑥→⑦工序依次作业会出现的不良:压完轴套、胶的表面会出现细小裂痕、将会对产品使用产生不可低估的严重质量不良,(如:进雨雪水、严重加快紫外线照射老化、开裂、锈蚀、胶脱落粉化、韧性消失、漏水、消失密封作用、消失减震作用等等)。这也是现场多年来一直未解决的瓶颈问题。
解决措施
原;各制造公司及书籍、资料等的理论一直延续执行的生产传统工艺:①(锻造、铸造、冲压、组对焊接)→②脱脂→③清洗→④电泳→⑤修磨→⑥涂胶→⑦(涂喷涂防锈漆、喷涂底漆、喷涂面漆、粉末喷涂)→⑧压轴套→⑨成品→⑩装配。
改变传统生产工艺:①(锻造、铸造、冲压、组对焊接)→②脱脂→③清洗→④电泳→⑤修磨→⑥压轴套→⑦涂胶→⑧(涂喷涂防锈漆、喷涂底漆、喷涂面漆、粉末喷涂)→⑨成品→⑩装配。
虽然只是简单的调整了工艺顺序、但是也是经过千百万次的现场试验与总结、解决了铰链产品涂胶、涂装、安装工艺以来的遗留瓶颈问题:消除了一下不良:(如:进雨雪水、严重加快紫外线照射老化、开裂、锈蚀、胶脱落粉化、韧性消失、漏水、消失密封作用、消失减震作用等等都得到了消除。)