问题描述：
机盖后背门尾灯边角气泡问题是汽车涂装过程中常见的问题之一，具体形成过程为：B1+B2层漆膜厚度较高，闪干炉烘烤脱水率不达标，经清漆覆盖后，在面漆烘烤过程中，涂层中的溶剂挥发出来形成边角气泡。
深度剖析：
按照气泡出现的频次、大小确认问题来源，首先需要确认漆泡是如何形成，从发生的区域判断为：典型的“边角静电效应”问题；其次，从气泡出现在油漆涂层初步判定为：B1+B2漆膜过厚，清漆涂层不存在膜厚过厚情况。
现场验证分析结论：
1.由于机盖的工装设计时考虑到的安全接触距离，后盖与侧围高度差2.5㎝，直接造成较强的“静电环抱效应”，是导致后盖边缘油漆静电吸附较多（此区域B1+B2漆膜过厚）的直接原因。
2.检查机器人仿形发现，此区域共有3道刷子重叠，因此该区域经多次喷涂，漆膜厚度严重超标，现场测量气泡区域膜厚超过160um。
解决措施：
对该区域机器人工艺参数进行修改完善，主要是通过对刷子号进行调整，在气泡发生处新增了空刷子号，同时对仿形重叠处的机器人刷子号电压进行降低调整，最终问题解决。
