问题描述：
在生产某车型时，珠光白面漆出现针孔，造成车身外观质量下降，并给现场生产造成很大质量问题，导致交付压力大。
现场调查：
缺陷为珠光白面漆，发生在车身外表面。仅多发生于车身左侧，闪干后湿膜可见，发生比例高达40%，每台车数量有3-5个，偶发单台数量为7-9个。
原因分析：
2.1 参数：旋杯转速不当，雾化不足；喷涂流量偏高，膜厚偏厚；喷涂空气过大， 空气带入漆膜；闪干时间异常
2.2 材料：油漆批次波动；低剪切粘度太高， 不利于雾化；油漆消泡能力太弱；水性材料PH值异常， 影响材料稳定性
2.3 底材：电泳车身存在针孔类缺陷；车身板材缺陷
2.4 设备：旋杯状态异常， 如破损等情况；空气环堵塞， 影响雾化；调漆间循环系统异常， 油漆有气泡问题；
2.5 环境：环境温度过高， 表干速度快；环境湿度太大，不利 于溶剂或水挥发；风平衡异常，影响漆膜 均匀分布
2.6 中间烘房/烘房：升温过快；烘房脱水能力不足；烘房含水率太高；新鲜风比例太低
原因验证：
3.1油漆批次排查，发生批量针孔问题时，使用的为新批次油漆053242。切换新批次053517，但针孔问题未改善。对怀疑的问题批次进行分析排查，发现各批次与之前正常批次无明显差异，可排除油漆批次问题。
3.2 对机器人设备进行排查：a.喷涂参数,对发生针孔的车身，测量膜厚,左右膜厚差异与正常车身膜厚基本一致；b.对左侧机器人喷涂参数，B1B2各 降10%流量,转速由55000提至60000,改善不明显，单台发生个数在5个以上的占比超过30%。
3.3设备排查：将色漆一站二站左右侧雾化器 (R12-R22,R14-R24)对调 ，针孔未发生转移，仍发生于车身左侧；观察喷涂过程，发现R13/R14出现不同程度断枪，喷涂不连续，对色漆站 R13/R14进行保养，发现空气阀堵塞，更换R13/R14机器人脉冲空气阀，更换后针孔消失。
原因确认：
1、机器人换色系统中PL1里的脉冲空气阀受阻，使空气混入涂料中。包裹空气的油漆未完全雾化，闪干破裂后，油漆表干无法流平润湿，形成针孔。
2. 更换空气阀后，针孔消失。
永久措施：
1、定期对机器人相关设备进行保养，易损件定期排查及更换；
2、珠光白涂料遮盖力差，抗流挂性较差，因此颜基比及固含均较高，喷涂膜厚及涂料粘度均较高，雾化能力弱，相对其它颜色更容易产生针孔；需持续改善涂料本身的抗针孔能力。
