1.焊装白车身铁屑、灰对涂装工艺的影响
焊接后的白车身上会产生焊渣、铁屑以及包边胶（如下图1）等，如果过多带入进入涂装，经过前处理线后，随车携带的焊渣、铁屑以及包边胶等微小异物部分进入前处理和电泳槽液中，部分残留在车身上，就会在电泳漆膜表面出现颗粒（如图2），在喷涂面漆前需要进行打磨处理，打磨过程中易造成电泳漆膜磨穿，严重影响电泳漆的防腐效果，且造成人力物力的浪费，不能完全处理的颗粒后续还会影响面漆的外观质量。
2.对汽车生产生产影响
在喷涂面漆前需要进行打磨处理，打磨过程中易造成电泳漆膜磨穿，严重影响电泳漆的防腐效果，且造成人力物力的浪费，不能完全处理的颗粒后续还会影响面漆的外观质量。
3．涂装工艺除屑系统
在涂装工艺中的前处理脱脂工序主要负责车身清洗，去除车身的油污以及铁屑，除渣设备主要由磁性过滤器、悬液分离器、纸带过滤器组成，随着设备使用年限的增加，除渣设备的除渣率逐年递减，所以从事汽车涂装行业的前处理工作人员会寻找其他方式对保证除屑率。
解决措施：
4.前处理除渣能力提升方式
4.1．系统梳理除渣设备种类，根据产能制定系统性维护保养计划（如下图3），各汽车制造厂商可根据自身实际情况制定。
图3
4.2.决定设备除渣效率的因素除了设备状态以外，清洗时间以及机械动能（喷淋）也至关重要，其中在预脱脂工序采用的是洪流喷淋脱脂方式，主要对车身外表进行冲洗，在清洗时间不可更改的情况下，可通过调整喷淋流量、压力、角度等方式提升脱脂设备的清洗效率。增加除渣量。例：延长喷淋管路、加大喷嘴口径等。
4.3.经过现场调查，在车身经过电泳后，通过电子显微镜（SEM观察）电泳颗粒缺陷，这些大颗粒杂质全部在电泳漆下面，进一步通过元素能谱分析（EDS）得知，大多数缺陷（占比超70%）主要成分元素是铁元素，说明铁屑为主要污染源，由此可通过在过滤袋、纸带过滤器以及槽体内部添加磁棒的方式，将槽液中的铁屑吸附在磁棒中，避免进入槽体循环系统污染槽液，提升脱脂除渣效率。