近期桥梁行业项目动态汇总：
荆州世界级长江大桥观音寺长江大桥主塔日“长”1米
“主塔已突破200多米，正以平均每天1米的速度拔节长高，冲刺今年4月中旬封顶。”中国铁建大桥局项目部副总工刘宝甜介绍，观音寺长江大桥横竖都是第一：主跨1160米，是世界最大跨度的公路斜拉桥；主塔高262米，是目前湖北长江大桥的最高塔，因此建造难度很大。
（来源： 湖北日报）
庆章项目黄河特大桥主桥首个UHPC节段梁Y0#块吊装顺利完成
2月25日，铁路工程公司庆章项目黄河特大桥主桥首个UHPC节段梁Y0#块吊装顺利完成，标志着项目黄河特大桥正式进入上部结构安装阶段。黄河特大桥主桥UHPC节段梁采用U型槽型断面，首个Y0#块节段宽12.8米、长3.5米、重约170吨，节段梁预制完成后，经过运梁模块车旋转调位，通过龙门吊机吊装至主墩34#墩墩顶并与墩身支座准确定位连接。
（来源：山东路桥）
广州黄埔涌步行桥项目主墩桩基施工完成
黄埔涌步行桥位于广州市海珠区，全长约280米，最大单跨达到了95米。该桥受力体系为独特拱形斜拉－梁组合体系桥，拱与支撑杆形成榕形，也是钢主梁的斜拉体系结构，是国内独创设计。桥型设计植根岭南文化，设计立意“榕生水岸，水鸟天堂”，既能与此前公司承建的广州海心桥曲线元素协调统一，又能展现岭南特色文化，还具有简洁美观大方、体现以人为本的核心理念。
（来源：工人日报）
湖北将再添一座长江大桥 公路、铁路、轻轨三合一
宜昌长江公铁大桥是宜涪高铁（宜昌段）关键工程，大桥为主跨800米的斜拉桥，上层建4线铁路，下层建6车道城市主干道、轻轨在两侧，是世界上首座铁路在上、公轨在下的公铁轨三用钢桁梁斜拉桥。宜涪高铁是国家“八纵八横”沿江高铁重要组成部分，建成后，宜昌至重庆的出行时间将由原来的4至5小时压缩到2小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，具有十分重要的意义。
（来源：极目新闻）