报道一：ABB副总裁李刚：中国机器人市场需求旺盛
富士康抛出的“百万机器人”计划，让这一此前并不广为人知的传统劳动力替代者成为生产流程中的关键词。
但疑问和争议仍在持续，作为自动化技术的典型代表，此前多被用于制造业、国防等领域的“机器人”正向以富士康为代表的劳动密集型企业渗透，而这也无疑将对现有人工造成正面冲击。
事实上，除富士康以外，据记者了解，包括中兴、华为等公司也均在购买机器人，应用于流水线生产。
针对机器人与传统劳动力的成本比较，以及未来的市场空间，ABB（中国）有限公司副总裁、ABB机器人业务中国区总裁李刚接受了记者专访。
“机器人”渗透市场
记者：作为全球自动化技术领先的企业之一，ABB目前提供机器人产品的企业主要集中在哪些产业？
李刚：ABB机器人业务于1994年进入中国，早期的应用主要集中在汽车行业。在支持中国汽车工业发展的同时，目前，ABB工业机器人也开始涉足汽车以外的行业，典型的行业包括铸造、金属加工等，在这里，机器人替代人力从事危险、单调、重复的劳动。
ABB在中国发展10余年后，随着中国经济的腾飞，工业机器人开始服务于更多的行业，如食品饮料、塑料橡胶、医药、化工、建筑、交通，以及电子加工行业，特别是其中的3C行业。在这些领域，机器人可以有效地帮助客户提高生产柔性、生产效率和产品质量。
记者：在中国，机器人正成为很多劳动密集型企业日益接受，并且逐步扩大的新型“劳动力”，ABB为中国企业提供产品的主要是哪些公司？
李刚：ABB服务的客户涵盖绝大多数中外合资汽车制造企业，如宝马、奔驰、大众、福特、通用、沃尔沃，国内主要自主品牌汽车生产企业，如北汽、上汽、一汽、东风、广汽、长城和吉利，此外，ABB机器人技术还广泛服务于全球领先的汽车零部件生产企业如海斯坦普、本特勒、博泽、佛吉亚、汇众等。
此外，在通用工业领域，ABB机器人主要应用包括焊接、物料搬运、喷涂、捡拾、包装、码垛、打磨和装配等，客户包括国家电网、中石油、中石化。
记者：以新松机器人为代表的中国本土企业近年来也非常活跃，目前是否还有很多公司也日渐进入了这个领域？
李刚：截至目前，ABB是唯一一家在华从事工业机器人研发、生产、销售、工程、服务等全价值链业务的跨国公司。机器人业务在中国市场日益受到各方关注，这说明本地市场对于机器人业务的需求旺盛，值得我们一起共同努力为本地用户提供最优质的服务。
需要指出的是，技术积累是一个长期的过程。机器人产品对可靠性有非常高的要求，在这方向，国际领先企业已经有几十年的经验积累，对于国内企业来讲，也一定要经历这样一个摸索的过程。
记者：在你看来，机器人作为新型的劳动力，未来的空间有多大？其作用可渗透进哪些领域？
李刚：作为先进制造业中不可替代的重要装备，工业机器人已经成为衡量一个国家制造水平和科技水平的重要标志。
中国工业机器人市场起步相对较晚，在装机数量和机器人密度方面与成熟市场还有较大差距。中国目前的制造业机器人密度仍远低于发达国家，甚至不足世界平均水平的二分之一，并且工业机器人使用仍较多集中于汽车行业。就全球平均水平来看，汽车行业的应用约占工业机器人总量的40%，而在中国，这一数字目前在70%。
工业机器人的应用将为中国制造业的转型和升级发挥重大作用。正如之前已经提到的，工业机器人的应用正从汽车工业向一般工业延伸，除了之前提到的金属加工、食品饮料、塑料橡胶、3C、医药等行业，机器人在风能、太阳能、交通运输、建筑材料、物流甚至废品处理等行业都可以大有作为。
报道：众泰集团引进12台机器人提升焊接自动化
从几年前开始，浙江各地便普遍面临“用工荒”和“用工贵”的局面，劳动密集型企业更是如此。因此，用“机器红利”代替“人口红利”，成为许多企业转型升级的主动选择。在这场没有硝烟的战役中，众泰集团主动出击转型，降低了企业生产成本和人力成本，优质产品率由92%提升到95%，全员劳动生产率由30万元/人提升至41万元/人。这些数据，都直接受益于“机器换人”。
昨天，来到众泰集团占地1万多平方米的车身焊接车间，一眼看去都是全自动化设备，如果不是工作人员提醒，还以为是全自动车间，不需要工人操作。“现在车身的焊接全部由智能焊接机器人来完成，精准到位。”众泰集团董事长吴建中说，焊接机器人“上岗”，有效提高了优质产品率和劳动生产率。
记者了解到，焊装工艺生产线是汽车行业四大工艺生产线之一。以往众泰集团采用的是人工焊接，不仅工人劳动强度大，而且焊缝质量很难保证。去年，众泰集团投入2800万元引进了12台焊接机器人和8个焊接工作平台，组成一条自动焊接机器人生产线，以此保证车身焊接生产线自动化程序的运行。事实证明，这些设备大大降低了工人的劳动强度、提升了焊接质量。
通过这种陆续采购现代化、自动化设备来淘汰落后设备，推进“机器换人”的方式，众泰集团实现了全方位的减员增效。现在，自动焊接机器人生产线只需30名技工操作。如果是以前人工焊接的方式，一条车身焊接生产线需要的员工数量是这个数字的数倍。按本地人均4万元年薪计算，仅工资一项，自动焊接机器人一年即可节省人力资源成本700多万元。
除了对于焊接工艺的改进，众泰集团还自主研发了AGV小车。它可以沿着固定轨道工作，用于托盘类物料的搬运，可以解决不同高度、区域多站点的物料输送。“不要看它很简单，却大大降低了人力成本，提高了劳动生产率。”吴建中告诉记者。
尝到技改甜头的吴建中，接下来将计划推行更多的现代化技术改造项目，“我们将引进国际先进的壁挂式喷涂机器人和自动调输漆设备”。记者了解到，这项技术的引进，能全面提高涂装质量，节约运行成本。“技改是将来的方向，只有坚持技改，才能在行业中占据一席之地。”吴建中说。