航空发动机
航空发动机(aero-engine)是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的核心部件，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。
经过百余年的发展，航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品，正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型，不仅作为各种用途的军民用飞机和无人机动力，而且利用航空发动机衍生而发展的燃气轮机还被广泛用于地面发电、船用动力、移动电站、天然气和石油管线泵站等领域。
进入21世纪，航空发动机正在进一步加速发展，将为人类航空领域带来新的重大变革。传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机、间冷回热发动机和开式转子发动机发展，非传统的脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机、涡轮基组合发动机，以及太阳能动力和燃料电池动力等也在不断成熟，这些发动机的发展将使未来的航空器更快、更高、更远、更经济、更可靠，并能够满足更加严格的环保要求，并将使高超声速航空器、跨大气层飞行器和可重复使用的天地往返运输成为现实。
航空发动机是通过燃烧燃料来产生燃气，再利用高速喷射的方式产生推力，推动飞机前进的装置。
航空发动机其工作原理是一个复杂而精细的过程，主要包括以下四个关键阶段：
一、进气
空气通过发动机的进气口进入。在喷气发动机中，进气道的功能是通过可调管道，将气流调整为合适的速度，以供后续压缩过程使用。
二、压缩
进入的空气经过压缩机(也称为压气机)进行压缩。压缩机由多级组成，每一级都会增加空气的压力和密度，同时提高其温度。这一过程为后续的燃烧提供了必要的条件，使得燃料能够更加充分地燃烧，释放出更多的能量。
三、燃烧
经过压缩的空气进入燃烧室，与燃料混合并点燃。在燃烧室内，燃料与空气进行剧烈的化学反应，释放出大量的热能。这一过程中，高温高压的燃气得以形成，并准备进行后续的喷射过程。
四、喷射
高温高压的燃气在涡轮中膨胀做功，部分内能转化为机械能，驱动压气机和其他附件工作。随后，燃气在尾喷管中继续膨胀，并以极高的速度从尾部喷口向后排出。根据牛顿第三定律，这种高速排气会产生对发动机的反作用推力，推动飞机前进。
