滤清器
滤清器是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。
滤清器按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
1. 空气滤清器
空气滤清器位于发动机的进气系统中，其主要作用是过滤掉将要进入气缸的空气中的有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器按照其结构和工作原理，可分为干式和湿式两种：
干式空气滤清器：通过干式滤芯(如纸质滤芯)将空气中的杂质分离出来。当空气高速进入滤清器时，滤芯会拦截并吸附空气中的灰尘和杂质，只允许清洁的空气通过。滤芯材料多为滤纸或非织造布，滤芯端盖和外壳材料则可能为金属或塑料。
湿式空气滤清器：包括油浸式和油浴式两种。油浸式滤清器通过一个油浸过的滤芯(如金属丝织物或泡沫材料)分离空气中的杂质。而油浴式滤清器则是将含尘空气导入油池，去除大部分灰尘后，再经过金属丝绕成的滤芯进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回油池。
2. 机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中，其作用是过滤掉机油中的有害杂质，如金属磨损碎屑、机械杂质和机油氧化物，向曲轴、连杆、凸轮轴等运动副供给清洁的机油，以起到润滑、冷却和清洁作用，从而延长这些部件的使用寿命。
机油滤清器的工作原理在于，随着杂质在滤纸上的不断集聚，滤纸的通过性逐渐降低，流通阻力增加，导致滤纸外侧的机油压力升高。这一压力差促使机油通过滤纸，而杂质则被截留在滤纸表面。根据结构，机油滤清器可分为可更换式、旋入式和离心式;根据在系统中的布置，可分为全流式和分流式。
3. 燃油滤清器
燃油滤清器用于过滤发动机燃油系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等部件。根据燃油类型，燃油滤清器可分为柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器。
柴油滤清器：多采用滤纸作为滤芯材料，部分也使用毛毡或高分子材料。其除过滤除柴油中的机械杂质外，还具备滤水功能。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀法，通过滤清器下部的沉淀腔或专门的沉淀器收集并排出水分。
汽油滤清器：分为化油器式和电喷式两种。化油器式滤清器一般位于机油泵的进油侧，工作压力较低;而电喷式滤清器则串联在燃油泵和节气门体入口之间的管路上，承受较高的燃油压力。其工作原理在于去除燃油中的氧化铁、灰尘等固体杂质，防止燃油系统堵塞，确保发动机稳定运行。
一、滤清器特点
1、过滤效率高：
滤清器通过滤纸、合成纤维或金属滤芯等材质，有效过滤掉空气或机油中的杂质和污染物，如灰尘、金属颗粒、碳沉淀物、煤烟颗粒等。
优质滤清器的滤纸或滤芯能够在剧烈的温度变化下保持过滤效率，确保机油或空气的清洁度。
2、结构多样：
根据不同的过滤功能，滤清器分为机油滤清器、燃油滤清器(包括汽油滤清器和柴油滤清器)、空气滤清器和空调滤清器等。
不同类型的滤清器在结构上有所差异，如机油滤清器有全流式与分流式之分，燃油滤清器有一级油水分离器和二级柴油精滤器等。
3、耐用性强：
部分滤清器采用耐用的外壳材料(如金属或高质量塑料)和可重复清洗的金属滤芯，延长了滤清器的使用寿命。
滤清器还配备有回流抑制阀、溢流阀等装置，以保护发动机在特殊情况下不受损害。
4、环保节能：
可重复清洗的金属滤芯减少了废弃物的产生，符合环保理念。
高效的过滤效率减少了发动机磨损和故障，间接提高了燃油经济性，降低了排放。
5、安装简便：
滤清器采用标准尺寸设计，与原车配件完美兼容，安装过程简单快捷。
二、滤清器用途
1、机油滤清器：
去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
分为全流式与分流式两种，全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，过滤进入主油道的全部润滑油;分流式滤清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。
2、燃油滤清器：
滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，保护油泵油嘴、缸套、活塞环等部件，减少磨损和堵塞。
包括柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器等类型，实现不同燃油的过滤需求。
3、空气滤清器：
滤除进入发动机进气系统的空气中的灰尘、砂粒等杂质，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
防止空气中的尘埃被吸入气缸中，加速活塞组及气缸的磨损，造成“拉缸”现象。
4、空调滤清器：
过滤从外界进入车厢内部的空气中的杂质、微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，提高空气的洁净度。
保护车内人员的身体健康，防止玻璃雾化，提高驾驶舒适度。
首先，定期更换空气滤清器是非常重要的。空气滤清器会随着使用时间的增长而变得脏污，如果不及时更换，就会影响到发动机的正常工作，导致燃油消耗增加、动力下降等问题。一般来说，每行驶1.6万公里就应该更换一次空气滤清器。
其次，油滤清器也需要定期更换。油滤清器的作用是过滤机油中的杂质，保护发动机不受损。如果油滤清器长时间不更换，就会导致机油的脏污，从而影响到发动机的润滑和冷却效果。因此，每行驶8000-1.2万公里就应该更换一次油滤清器。
最后，注意及时清洗和更换燃油滤清器。燃油滤清器可以过滤燃油中的杂质和水分，保护喷油嘴和燃油系统的正常工作。如果燃油滤清器长时间不更换，就会导致燃油系统受损，甚至无法启动。因此，每行驶1.2-1.6万公里就应该更换一次燃油滤清器。
首先，要选择合适的滤材。常用的滤材包括纤维素、陶瓷、金属等。选择滤材时要考虑到其耐高温、耐腐蚀性以及滤材的微孔结构是否适合所需过滤的物质。具体的滤材选择需要根据生产要求进行综合考虑。
接下来，将选定的滤材进行切割和成型。根据滤清器的尺寸要求，将滤材切割成适当的形状和尺寸。常见的形状包括圆形、方形或管状。切割后，通过焙烧或其他方法进行固化和加工，以增强滤材的强度和稳定性。
然后，需要进行滤材的激活处理。激活处理可以提高滤材的吸附性能和分离能力，使其更好地适应不同的过滤要求。常用的激活方法包括酸洗、碱洗、高温处理等。激活处理后，滤材会更具吸附能力，并且能够更好地去除杂质。
接下来，进行滤材的组装和固定。将切割和激活处理后的滤材根据需要进行组合和连接。根据滤清器的类型和尺寸，可以采用不同的组装方法，如包裹式组装、层状组装等。同时，根据滤材的要求，还需要考虑滤材的固定方式，以确保滤材的稳定性和可靠性。
最后，进行滤清器的性能测试。将生产好的滤清器进行性能测试，以确保其滤除效果和使用寿命满足要求。常见的测试指标包括过滤效率、通量、压降等。根据测试结果，可以对滤清器进行调整和改进，以满足不同的过滤需求。
1. 定期更换滤芯：滤芯是滤清器中最关键的部件，定期更换滤芯是保证滤清器正常运行的重要步骤。使用时间长了的滤芯会失去过滤效果，甚至造成更严重的污染，因此要按照生产厂家的建议定期更换滤芯。
2. 清洁滤网：对于一些可清洁的滤清器，应该定期清洁滤网，以确保其正常运行。堵塞的滤网会降低滤清器的过滤效率，甚至导致设备损坏。
3. 注意适用范围：不同的滤清器适用于不同的环境和物质过滤。在选择滤清器时，应该根据具体需求和使用场景选择适合的产品。
4. 注意安装位置：滤清器的安装位置也会影响其过滤效果。应该选择远离污染源的位置安装滤清器，避免过早被污染堵塞。
5. 警惕滤清器故障：定期检查滤清器是否存在故障，如漏水、气体泄漏等情况，及时维修或更换故障部件。
1. 油滤清器堵塞：当油滤清器堵塞时，会导致油液流动受阻，影响引擎润滑效果。解决方法是更换油滤清器，并及时更换机油。
2. 空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会导致空气流量不足，影响燃烧效率。解决方法是清洁或更换空气滤清器。
3. 柴油滤清器结冰：在寒冷天气条件下，柴油滤清器可能会结冰，导致燃油流动受阻。解决方法是在低温环境下使用加热器辅助柴油滤清器解冻。
4. 水滤清器损坏：水滤清器损坏会导致水份进入燃油系统，影响燃烧效率。解决方法是更换水滤清器，并排出系统内的水份。
