江苏优培德复合材料有限公司与所从事的专业领域在国内外的模具及原材料供应商建立紧密合作关系 碳纤维产业对于我国意义重大，在航天领域打破发达国家的技术垄断。虽然国内很多企事业单位已经开始这方面的人力和资金的投入，但近年来几乎全部碳纤维企业都处于亏损状态，国外通过降价来打压国内相关产业的发展，造成不小的压力，技术屏蔽依然存在。 Yoobetter与所从事的专业领域在国际上的模具及原材料供应商建立紧密合作关系，使我们的产品在选材、品质、工艺及成本上均能提供客户更优的方案。通过公司的专业管理机理念成为客户在中国及全球轿车及商用车领域及工业设备领域轻量化零部件开发及生产的伙伴。 我国多轴向织物产业的技术发展较晚，2006年研发了50英寸多轴向经编机，2009年从德国卡尔迈耶公司进口首台碳纤维多轴向经编机，2013年自主开发了国内首台碳纤维经编机，多项技术指标实现了较大突破。 但针对织造技术，业内还要解决关键零部件的优化和机电一体化的柔性设计及零部件材料选择、精密加工、表面处理等问题。为适应碳纤维骨架材料生产中的多品种、短周期需求，必须深化碳纤维织物及编织工艺研究，减小碳纤维在输送、展纤、铺纬、编织、牵引等过程中的损伤，均衡张力，同时对骨架材料的树脂成型工艺进行深入研究，以提高织物产品质量，满足碳纤维复合材料性能的要求。 江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。 近年来，碳纤维复合材料在汽车上的应用部位不断扩大。2010年丰田上市的跑车雷克萨斯LFA全面采用CFRP制造车体，成为了关注的焦点，但其价格也创下了日本国产车中高的3750万日元。其后，宝马集团通过开发多种技术提高生产效率，终于将CFRP成功地应用于量产车。 日本东丽集团于2013年9月斥资近700亿日元，收购了世界碳纤维排名第三的美国卓尔泰克公司(Zoltek)，藉此一跃成为全球大的碳纤维供应商，将产品全球份额提高到30%。而全球第二大碳纤维厂商日本帝人则与美国通用汽车在碳纤维技术利用方面展开了合作，预计2014年将在美国新建工厂，并面向量产车供应碳纤维。