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海通国际为了写研报,拆了一辆比亚迪!

发现报告 2022-06-29
阅读:131
“超乎我预期,没有想到市场反应会那么热烈。”

——此次“拆车”的主力之一、海通国际汽车分析师姚书桥


6月26日,海通国际一份名为《海通汽车实验室——比亚迪“元”细化拆解》的研报牛出天际。


为了写报告,他们动手拆了一辆市场价值十万元的比亚迪,还撰写了一份长达87页的研究报告。


海通国际及海通证券的汽车团队共十几位研究员参与了此次拆车研究,研报撰写前后花了三个月时间。


据了解,本周四海通证券相关团队还将针对这份研报举行电话会,如有最新资料我们也会第一时间在社群分享~

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报告定位:新能源汽车行业入门材料

据姚书桥介绍,报告定位本为新能源汽车行业入门材料,虽然团队中有汽车专业的硕士和博士,拆解电动车的过程对于团队来说也是学习进步的过程。


从内容来看,这份长达87页的研报清晰地介绍了被拆车辆的基本情况,该团队从外观、操控、安全、性价比、续航情况等角度对该车型进行评价。


随后,海通汽车实验室详细地在报告中呈现了这辆电动车的每一个部件,包括车身结构件、底盘、座椅、线束、多媒体系统、组合仪表、热管理系统、电池系统、电驱系统等等。



从成本来看,这次研究的费用也不低。根据公开数据,比亚迪元2018款EV360智联创酷的购置总成本为10.34万元,包含车辆本身在2018年8月的北京地区补贴后售价9.99万元,3000元的车辆保险费用及500元的上牌费。



#02#

为什么选择拆解这款车型?

这是比亚迪第一款基于e平台的量产车型,具有里程碑意义。


2018年5月27日,比亚迪元EV360上市,共发布4款车型,按配置由低到高可分为智联尚酷型、智联悦酷型、智联炫酷型和智联创酷型。



此款车型由比亚迪元燃油车改造而来,是比亚迪历史上首辆单月销量破万的车型。截至2022年4月,比亚迪元EV车型累计销量已经突破17.4万台。


“比亚迪代表的是中国制造业升级转型的缩影,这款2018年的‘元’,无论是美观度还是智能化程度与今天的比亚迪车是远远不能比的,但是我们可以通过拆解这款车型,帮助初看行业的投资人有一个更直观的感受。”姚书桥说道。


整体上看,这份研报内容十分翔实,更像是一篇产品说明书。

报告先是对比亚迪元EV360的车型、E平台230(系统)、历史销量、车型评价、能耗情况等内容进行了详细的介绍,再对结构件、底盘结构件、座椅、灯具、线束等具体的零部件进行了拆解分析。

报告中的零部件照片全由团队成员实地拍摄原创,旨在希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。

报告酱“热知识”小课堂

海通证券并不是第一个通过“手动拆车”来对汽车进行深度研究的券商。

  • 早在2017年,就有瑞银(UBS)汽车研究团队拆解了雪佛兰的博尔特电动车来研究;

  • 2018年拆解了特斯拉的Model 3;

  • 2021年又拆解了大众MEB纯电专属平台打造的ID 3电动车。

成本的前提下,不妨是侧面推动券商分析师进一步深耕个股研究、行业研究的有益案例。



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部分报告内容


参考报告

海通国际】海通汽车实验室——比亚迪“元”细化拆解

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