早在国内展开再制造学术研究论证之前，更早在国家发布再制造政策之前，中国的再制造产业就已经萌生，而其主体就是企业。20世纪90年代初，以再制造为主营业务的济南复强动力有限公司、上海大众汽车有限公司动力再制造分厂、柏科（常熟）电机有限公司以及广州市花都全球自动变速箱有限公司等企业相继成立，成为中国再制造产业的先锋。 那时，对于以维修为售后服务主体的中国装备制造业，再制造还是一个陌生的词汇。如今已经发展成熟的中国重汽集团济南复强动力有限公司，1994年注册成立时就用“翻新”来概括公司的主营业务。因为当时“再制造”这个词汇还在公司用户的认知范围之外。 在起步阶段，这些最早的再制造企业面临的最大难关就是公众认知与用户习惯。一般的国内用户，设备损坏后会先进行维修，无法继续维修就购买新机使用。再制造产品，看起来与维修后的设备差别不大，价格却要高出许多；虽然比新机便宜，但却是“翻新”的旧设备，产品的可靠性无从考量。所以，用户依旧愿意维持稳妥的设备处理习惯。 用户的不认可是每一种进入市场的新概念产品都会遇到的问题，于是，国内的再制造企业通过降低价格甚至免费试用的方法，让用户体验再制造产品的高质量和可靠性能，逐渐赢得了口碑，吸引了市场的目光，产品销量开始提升。然而，再制造产业真正的瓶颈才开始显现，逆向物流即旧品回收渠道不健全成为此时再制造企业最大的难题。