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南淝河特大桥的连续拱梁主体现已完工

中国轨道交通网 2013-12-12
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  据了解,国内大跨度南淝河特大桥的连续拱梁现已合龙。南淝河特大桥90米+180米+90米连续梁拱桥位于合肥市包河区,主跨一孔180米,跨越合宁高速公路,主梁是预应力混凝土结构。南淝河特大桥是采用的单箱双室变高度箱形截面,拱部拱肋计算跨径180米,工程规模巨大,结构设计较为新颖,技术创新点也比较多。明年,在合宁高速上将飞跨起红、蓝双色“彩虹”,那抹鲜亮的红是已经建成的合肥铁路枢纽南环线桥,而新落成的蓝彩虹则是京福铁路南淝河特大桥。

  据悉,在南淝河特大大桥上跨日均行车辆较多的合宁高速公路,在高速公路施工的过程中不是封闭的,施工的安全风险比较高。为确保施工生产安全有序,项目部科学安排工期,合理计划工程的进度,施工现场的管理,为了确保工程安全优质高效地完成。由于安全风险比较高,几乎称得上“空中飞钢拱,梁上架彩虹”。

  根据中铁四局的相关负责人介绍,已经落成的“红色彩虹”是合肥铁路枢纽南环线桥,上面常年穿行着动车组,而明年开春后刷漆的“蓝色彩虹”则是主体刚刚完工的京福铁路南淝河特大桥,未来将运行京福高铁。京福铁路南淝河特大桥的连续梁拱在国内同类型结构中,在结构跨度及拱肋的难度是很大的,京福铁路南淝河特大桥现已有国内之最之称。

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