据了解，国内大跨度南淝河特大桥的连续拱梁现已合龙。南淝河特大桥90米+180米+90米连续梁拱桥位于合肥市包河区，主跨一孔180米，跨越合宁高速公路，主梁是预应力混凝土结构。南淝河特大桥是采用的单箱双室变高度箱形截面，拱部拱肋计算跨径180米，工程规模巨大，结构设计较为新颖，技术创新点也比较多。明年，在合宁高速上将飞跨起红、蓝双色“彩虹”，那抹鲜亮的红是已经建成的合肥铁路枢纽南环线桥，而新落成的蓝彩虹则是京福铁路南淝河特大桥。
据悉，在南淝河特大大桥上跨日均行车辆较多的合宁高速公路，在高速公路施工的过程中不是封闭的，施工的安全风险比较高。为确保施工生产安全有序，项目部科学安排工期，合理计划工程的进度，施工现场的管理，为了确保工程安全优质高效地完成。由于安全风险比较高，几乎称得上“空中飞钢拱，梁上架彩虹”。
根据中铁四局的相关负责人介绍，已经落成的“红色彩虹”是合肥铁路枢纽南环线桥，上面常年穿行着动车组，而明年开春后刷漆的“蓝色彩虹”则是主体刚刚完工的京福铁路南淝河特大桥，未来将运行京福高铁。京福铁路南淝河特大桥的连续梁拱在国内同类型结构中，在结构跨度及拱肋的难度是很大的，京福铁路南淝河特大桥现已有国内之最之称。